CAPITAINE DE FRÉGATE LEVERGER, VEDETTE SNSM

HISTORIQUE

Les sociétés de sauvetage en mer sont le symbole vivant de la solidarité des gens de mer, de leur abnégation, de leur courage, de leur dévouement. Dès sa création, le Musée Maritime de La Rochelle a voulu doter sa flotte patrimoniale d’un canot tous temps de la SNSM. L’ancien canot de La Rochelle était en trop mauvais état et en cours de démantèlement. Pierre ROUAL, le Président de la station SNSM de La Rochelle signale à Patrick SCHNEPP, directeur du Musée le « Capitaine de Frégate Leverger », de la station du Ferret.
La station du Ferret en fera don en 1991 au Musée Maritime de la Rochelle. C’est ainsi qu’en février 1990, monté par un équipage de la SNSM de La Rochelle commandé par Louis Abbé, avec Guy Malineau comme chef mécanicien et Christian Bruneteau, le Canot quitte le Ferret, franchit les passes et s’amarre sur les quais du Bassin des Chalutiers. A sa réception, l’équipe du Musée Maritime procède à un grand carénage. Le bateau est sorti de l’eau devant le France I, il est entièrement repeint et sa mécanique révisée.
Il est remis à l’eau pour participer à la sécurité des régates patrimoniales, embarquer le comité, ou participer à des hommages à la SNSM et à des manifestations nautiques.
Sa dernière sortie aura lieu lors de la première escale du Queen Mary 2.

RESTAURATION

En 2005, les fonds sont débloqués dans le cadre du programme de restauration de la flotte pour les travaux suivants :
Métallerie : Restauration des batayoles, les chandeliers, les trappes, les manches à air, etc…
Mécanique: révision de l’ensemble propulsif et en particulier remplacement des moteurs de deuxième génération, des Renault Couach totalement « rincés » et irréparables par des moteurs neufs comparables.
Charpente marine : principalement la restauration du pont et certains « dégâts collatéraux ». A l’origine le pont était en bordés, classiquement étanché par calfatage et joint en brai, probablement remplacé par du silicone, qui évidemment prenait l’eau comme tous ces ponts là. Dans les années soixante dix/quatre vingt, il était d’usage de traiter le problème en « plastifiant ». Le pont ne fuyait plus, mais malgré tout le soin apporté, l’eau douce s’infiltrait, le bois ne respirait plus et, insidieusement, pourrissait.

Les travaux confiés à des entreprises de la filière nautique du bi pôle La Rochelle/Rochefort ont commencé en avril et se sont achevés à temps pour que le canot « Capitaine de Frégate Leverger » soit aux Fêtes Maritimes de Douarnenez à la fin juillet : cette année ce sont les canot de sauvetage qui seront à l’honneur !

ALORS RACONTE