8 NAVIRES AUX COULEURS DU MUSEE MARITIME
Le Musée Maritime de la Rochelle a rassemblé, restaure et entretient une flotte patrimoniale de 8 navires :
Navires classés
FRANCE I (1958)Ultime navire météorologique stationnaire français, basé à La Rochelle-Pallice depuis son lancement. Classé M.H le 24 02 04.
SAINT GILLES (1958) Dernier remorqueur portuaire et de haute mer à moteur réversible. Il fut lancé par les Ateliers et Chantiers de La Rochelle-Pallice. Classé M.H le 17 07 95.
TD6 (1906) La vieille drague à vapeur de La Rochelle, témoin de la lutte contre l’envasement que mènent avec acharnement depuis des siècles les hommes de nos ports. Classée M.H le 06 11 92.
JOSHUA (1962)
Le compagnon de route du mythique navigateur-philosophe Bernard Moitessier, écrivain de talent et premier homme à réaliser le tour du monde en solitaire et sans escale. Classé M.H le 06 08 93.
ANGOUMOIS (1969 Premier et ultime chalutier pêche arrière à rampe et pont couvert de feu la pêche industrielle rochelaise. Ce navire fut construit pour le grand armement des ARPV (Association Rochelaise de Pêche à Vapeur). Classé MH le 17 07 91.
MANUEL JOEL (1954) Construit sur le site actuel du Musée Maritime par le chantier de l’Union Sablaise, c’est le dernier chalutier classique en bois du port. Classé MH le 22 09 94.
Navires non classés
LE CANOT MAJOR DU DUPERRE (1954) C’était le canot major de l’escorteur d’escadre Le Duperré dont la Ville de La Rochelle était la marraine. A la demande de Michel Crépeau, il fut offert à la Ville par la Marine Nationale à l’occasion du remplacement de l’escorteur par la frégate GERMINAL.
CAPITAINE DE FREGATE LEVERGER (1954) Cet ancien canot « tous temps » de la SNSM identique à celui de la Rochelle est un don de la glorieuse société de sauvetage en mer.
BILAN ET PROGRAMME DE RESTAURATION
Ces navires sont aujourd’hui des trésors nationaux que nous avons le devoir de conserver durablement afin de les transmettre aux générations à venir. Dans le cadre du redéploiement du Musée Maritime, parallèlement et complémentairement aux travaux de restructuration des espaces dans les anciens bâtiments de la marée, un important travail de restauration du patrimoine maritime est en route depuis 7 ans. Notre enjeu est de remettre en état toutes les unités de notre collection. D’ores et déjà, le Saint Gilles n'attend plus que le dragage de la darse du slip way pour rejoindre son élément et relancer ses machines, le Capitaine Frégate Leverger remis à neuf, fend à nouveau les eaux des pertuis, tandis que Joshua déploie régulièrement ses ailes blanches Les travaux de restauration du France I seront achevés en 2009 et seront suivis par la mise en oeuvre d'une nouvelle scénographie impressionniste du parcours de visite.
