Nom Saint Gilles
Type Remorqueur portuaire et de haute mer
Matériau Acier
Année de lancement 1958
Constructeur Ateliers et Chantiers de La Rochelle Pallice
Propriétaire initial Union des remorqueurs de l’océan
Port d’attache initial La Rochelle
Date d’entrée en collection 1989
Prix d’achat 150 000 F
Longueur 30.30m
Date de classement M.H 17 juillet 1995
Maître bau 7,92 m
Tirant d’eau maxi 3,75 m
Déplacement lège 244 t
Jauge brute 182,69 tx
Surface totale développée 815 m 2
Surface des ponts 155 m 2
Surface de carène 330 m 2
Surface des œuvres vives 150 m 2
Surface des superstructures 130 m 2
Capacités gaz oil 58 t
Capacité eau douce 25 t
Propulsion Moteur réversible DEUTZ
Auxiliaires 2 Baudouin
Localisation actuelle Slipway

SAINT-GILLES, REMORQUEUR DE HAUTE MER

HISTORIQUE

Construit en 1958 aux chantiers navals des ACRP à La Rochelle, ce navire termine sa carrière au port de La Pallice où il est désarmé en 1989. Le président de l'Union des Remorqueurs de l'Océan demande alors au Musée Maritime de La Rochelle d'en assurer la conservation. Le remorqueur est hissé sur le slipway en septembre 1994 et après plusieurs phases de restauration sera remis à l'eau le 18 septembre 2009.

PROGRAMME DE RESTAURATION

La première tranche de travaux a débuté en 2003 :
Financement : 50% par la Direction Régionale des Affaires Culturelles de Poitou-Charentes, 25 % par le Conseil Général de Charente-Maritime. Le reste du budget a été financé en fonds propres dans le cadre du programme d'investissement concernant l'entretien du patrimoine maritime du Musée rochelais.
Travaux préparatoires sur les œuvres vives (parties visibles au dessous de la ligne de la flottaison) et les œuvres mortes (au dessus de la ligne de flottaison) :
le sablage des œuvres-vives, œuvres-mortes, du pavois, des ponts et l'application dune couche de primaire d'attente
-la menuiserie : démontage du mobilier et des vaigrages pour accéder aux tôles de bordées
-le dégazage des caisses à hydrocarbures
-le sondage et le relevé des épaisseurs de tôles.
La deuxième tranche de travaux a débuté en 2004 :
Ce programme visait à la restauration complète du navire
Le cahier des charges imposé aux entreprises illustre le caractère particulier de ces travaux à caractère patrimonial sur ce bateau classé au titre des Monuments historiques : le démontage des parties mobiles devra être effectué soigneusement, chaque pièce devra être repérée et numérotée. Tout remplacement de matériaux ainsi que couleurs et dessins des peintures de finition devront être identiques à ceux d’origine.

Au programme de cette 2ème tranche : - Dégazage : Tests de dégazage à l’explosimètre dans les 12 cuves, nettoyage de la cale. - Mécanique :réfection de la tuyère, arbre d’hélice, hélice, prises d’eau de mer - Métallerie : reprise des soudures sur les œuvres vives, des chancres, réfection des superstructures et des accessoires - Peinture : sablage, métallisation sur les œuvres mortes, pavois extérieur, guindeau et cabestan, peinture sur l’ensemble du bateau, y compris locaux extérieurs - Charpente : réfection des ponts en bois, des bourlingues, fabrication de 2 caillebotis - Menuiserie :remontage du mobilier et des vaigrages dans les postes avant, dépose et remplacement du vaigrage dans la cabine commandant, réfection des listons et des portes coulissantes de la passerelle. Montant total de la deuxième tranche des travaux sur le St Gilles : 246 148 €HT. Financement : 25% par le Musée Maritime dans le cadre de son programme d’investissement concernant l’entretien de son patrimoine maritime 50% par l’Etat, Direction Régionale des Affaires Culturelles de Poitou-Charentes 25% par le Conseil Général de Charente-Maritime. La dernière tranche concernera ultérieurement les travaux nécessaires à sa navigation.

Mercredi 17 juin 2009 vers 10h, l’entreprise de réparation navale ARN ont procédé avec deux grues de 200 tonnes et 160 tonnes à la dépose du chariot latéral du slipway. C’est la troisième phase de travaux qui commencent sur le Saint Gilles dont la remise à l’eau est prévu la veille des Journées Européennes du Patrimoine le vendredi 18 septembre 2009. Ces travaux et ceux prévus sur le chalutier Manuel-Joël sont financés dans le cadre du programme complémentaire du plan de relance présenté en avril dernier par le Préfet de région. Le projet pour le Saint-Gilles est de le rendre de nouveau apte à la navigation. Comme le ketch « Joshua » et le canot SNSM « Capitaine de frégate Leverger », il contribuera à signer l’identité maritime de La Rochelle dans les grands rassemblements nautiques atlantiques. Des anciens ayant navigué à son bord participeront à ce projet renforçant ainsi le travail entamé dans le cadre du projet culturel « Alors, Raconte » sur la mémoire des gens de mer. La phase 3 réalisée en 2009 : Estimations HT : 237 500,00

Dde subventions - 178 125,00
DRAC 35  % - 83 125,00  
REGION 15% - 35 625,00  
DEPARTEMENT 25 % - 59 375,00  
VILLE 25 % - 59 375,00

Lot 1- MECANIQUE ATELIERS MECANIQUES DES PERTUIS La Pallice - 17045 LA ROCHELLE CEDEX 01

Lot 2 - ELECTRICITE : SHIPELEC La Pallice - 17000 LAROCHELLE

Lot 3 - PEINTURE – NETTOYAGE SETA La Pallice - 17000 LA ROCHELLE)

Lot 4 - METALLERIE-CHAUDRONNERIE NAVALE ATLANTIQUE REPARATION NAVALE 85100 LES SABLES D'OLONNE

Lot 5 - TRAVAUX SOUS MARINS LE SCAPHANDRE Port de Pêche - 17045 LA ROCHELLE CEDEX

Lot 6 - METALLERIE POUR MISE A L'EAU ATLANTIQUE REPARATION NAVALE 85100 LES SABLES D'OLONNE

Lot 7 - MISE A L'EAU CHABERT MTI 38250 VILLARD DE LANS

PLANS DU REMORQUEUR SAINT-GILLES

Envie de réaliser la maquette du remorqueur portuaire et de haute mer le Saint-Gilles ? Les plans au 1/45è sont parus dans Bateau modèle n°96 de décembre - janvier 2011 (prix 5,50€)